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Dunlop
Neumático Dunlop SportMaxx RT

DUNLOP SportMaxx RT

Temporada: neumático de verano
4.0 / 5
Características del neumático

DESCRIPCIÓN DEL NEUMÁTICO SPORT MAXX RT

UTILIZACIÓN Y RENDIMIENTO

  • Adherencia un 7 % (*) mayor en suelos secos que sus principales competidores
  • Frenada un 7 % (*) más corta que sus principales competidores en suelos mojados
  • Tiempo por vuelta 4,6 (*) segundos más rápido que sus principales competidores en suelos mojados
  • Resistencia a la rodadura inferior al 11 % (*)
    respecto a sus principales competidores

LAS VENTAJAS DEL MODELO

  • Seguridad
  • Eficacia
  • Ahorro

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

  • Mezcla de gomas ultramoderna
    que se adapta a la superficie de la carretera
  • Bloques reforzados en los hombros
    para transmitir mayor potencia
    de frenado
  • Mayor superficie de contacto con el suelo en el exterior del neumático que mejora la estabilidad en las curvas
  • Neumático ultraligero que consume menos carburante

PRESENCIA EN EL MONTAJE ORIGINAL

Audi, Renault, Lexus, Volkswagen, Jaguar, Mercedes, Maserati, Mini

LA MARCA DUNLOP

Dunlop fue creada en 1888 tras la invención del neumático por John Boyd Dunlop. Desde hace más de 125 años, Dunlop no deja de innovar para ofrecer los productos más eficaces del mercado. La marca también está muy presente en el mundo de la competición, sobre todo, con el récord del número de victorias en las 24 Horas de Le Mans. Dunlop, uno de los líderes de su mercado y tercera marca citada por los consumidores, dispone de más de 500 homologaciones originales, especialmente entre los fabricantes más prestigiosos. Pasión, innovación y competición son los tres valores que encontramos en todos los neumáticos Dunlop.

(*) Comparativo con la media de los competidores premium de la prueba. Prueba comparativa con tres competidores directos premium en agosto de 2011 realizada por TÜV SÜD Automotive (informe n.° 76246818-2) en Garching, Wittlich y Papenburg (Alemania); dimensión probada: 225/45R17 91Y en un Golf VI 1.4 TSI y un Golf VI GTi.

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